Ahorro Una carga completa del BYD Seagull (38,0 kWh) cuesta unos $113 en casa con la tarifa valle de UTE, y unos $581 en un cargador rápido público. Recorrer 100 km sale unos $29 cargando en valle, contra unos $754 con un auto a nafta que rinde 12 km por litro.
El BYD Seagull también se conoce como BYD Dolphin Mini: es el mismo auto. El BYD Seagull se vende en Uruguay con batería de 30,1 kWh o 38,0 kWh. Según la marca, su autonomía es de 380 km según el ciclo CLTC en la versión de mayor batería, que es la que usamos en los ejemplos. En la tabla de abajo están todas las versiones.
Costo de una carga completa
| Versión | Autonomía declarada | Casa, valle | Casa, llano | Casa, punta | Rápido UTE |
|---|---|---|---|---|---|
| EV300 (30,08 kWh) | 300 km (CLTC) | $90 | $190 | $442 | $488 |
| EV380 (38,00 kWh) | 380 km (CLTC) | $113 | $240 | $558 | $581 |
Tarifa residencial triple horario de UTE: valle $2,98, llano $6,31 y punta $14,68 por kWh con IVA. Calculado sobre la energía que entra a la batería; en la factura vas a ver cerca de un 10% más por las pérdidas de carga.
Entre la versión de batería más chica y la más grande, una carga completa en valle cambia $24. La batería más grande cuesta más llenarla, pero rinde más kilómetros por carga y hace falta cargar menos seguido.
¿Cuánto cuesta cargar del 20 al 80%?
En el uso diario casi nunca se carga de 0 a 100%. Una carga del 20 al 80% son 22,8 kWh y cuesta unos $68 en casa en valle, o unos $402 en un cargador rápido de UTE.
¿Cuánto tarda en cargar?
En corriente alterna el BYD Seagull carga a un máximo de 6,6 kW, y en un cargador rápido de corriente continua acepta hasta 40 kW.Con un cargador de pared de 7 kW, las 7 horas del horario valle alcanzan para cargar la batería de 0 a 100%.
| Versión | Enchufe común (2,2 kW), 0 a 100% | Cargador de pared, 0 a 100% | Rápido, 20 a 80% |
|---|---|---|---|
| EV300 (30,1 kWh) | 15 h 10 min | 5 h 5 min a 6,6 kW | 50 min a hasta 30 kW |
| EV380 (38,0 kWh) | 19 h 10 min | 6 h 25 min a 6,6 kW | 50 min a hasta 40 kW |
Estimaciones: en corriente alterna suponemos un 90% de eficiencia; en rápida, una potencia promedio del 70% del máximo. El tiempo real depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Costo cada 100 km frente a la nafta
| Cómo se carga o se llena | Costo cada 100 km |
|---|---|
| Casa en valle | $29 |
| Casa en llano | $61 |
| Casa en punta | $141 |
| Cargador rápido de UTE | $113 |
| Auto a nafta, 12 km por litro | $754 |
| Auto a nafta, 15 km por litro | $603 |
Consumo usado: 9,6 kWh cada 100 km, consumo oficial según la marca (ciclo CLTC). Los consumos oficiales salen de ciclos de laboratorio: CLTC (China) es el más optimista, NEDC intermedio, y WLTP (Europa) y EPA (Estados Unidos) los más realistas. En uso real, sobre todo en ruta, el consumo suele ser entre 10% y 35% mayor. Nafta súper a $90,45 el litro (octubre de 2026).
Costo por mes
| Kilómetros por mes | Energía | Casa, valle | Casa, llano | Nafta (12 km/L) |
|---|---|---|---|---|
| 500 km | 48 kWh | $143 | $303 | $3.769 |
| 1.000 km | 96 kWh | $286 | $606 | $7.538 |
| 2.000 km | 192 kWh | $572 | $1.212 | $15.075 |
¿Cuánto cuesta un viaje típico?
Lo que sale cargando en casa en valle, frente a lo que costaría hacer los mismos kilómetros con un auto a nafta que rinde 12 km por litro.
| Viaje | Distancia | Eléctrico, valle | Nafta | Ahorro |
|---|---|---|---|---|
| Montevideo – Punta del Este, ida y vuelta | 270 km | $77 | $2.035 | $1.958 |
| Montevideo – Colonia, ida y vuelta | 360 km | $103 | $2.714 | $2.611 |
| Ir y volver al trabajo un mes (20 km por día, 22 días) | 440 km | $126 | $3.317 | $3.191 |
| Un año de uso (15.000 km) | 15.000 km | $4.291 | $113.063 | $108.771 |
Distancias aproximadas por ruta. Con el consumo oficial de la marca; en uso real el costo eléctrico suele ser algo mayor.
En un año de 15.000 km, la diferencia frente a la nafta ronda los $108.771 si cargás siempre en casa en valle. Si cargás en llano, el ahorro baja a unos $103.976.
Comparado con autos de batería parecida
| Modelo | Batería | Casa, valle | Costo cada 100 km en valle |
|---|---|---|---|
| BYD Seagull | 38,0 kWh | $113 | $29 |
| Geely EX2 | 39,4 kWh | $117 | $27 |
| JAC E-S3 Ytterby | 41,0 kWh | $122 | $38 |
| Chevrolet Spark EUV | 41,9 kWh | $125 | $38 |
Preguntas frecuentes
¿El BYD Dolphin Mini es lo mismo que el BYD Seagull?
Sí. BYD Dolphin Mini es el nombre con el que el BYD Seagull se vende en otros mercados, y con el que también se lo conoció en Uruguay. Tiene las mismas baterías (30,1 kWh o 38,0 kWh), así que los costos de carga de esta página valen para los dos.
¿Cuánto cuesta cargar un BYD Seagull en casa?
Una carga completa de la batería de 38,0 kWh cuesta unos $113 con tarifa valle de UTE ($2,98 por kWh con IVA), $240 en llano y $558 en punta.
¿Cuánto cuesta cargar un BYD Seagull en un cargador público?
En un cargador rápido de UTE, una carga completa de 38,0 kWh cuesta unos $581 ($11,80 por kWh más $132,90 de conexión). En carga lenta, unos $450.
¿Cuánto cuesta recorrer 100 km con un BYD Seagull?
Con el consumo oficial de 9,6 kWh cada 100 km (ciclo CLTC), unos $29 cargando en valle y $113 en un cargador rápido. Un auto a nafta que rinde 12 km por litro gasta unos $754 por esos mismos 100 km.
¿Cuánto cuesta cargar un BYD Seagull por mes?
Con 1.000 km por mes necesitás unos 96 kWh: $286 si cargás en casa en valle, $606 en llano. Con nafta, esos kilómetros costarían unos $7.538.
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Fuentes
- Decreto 339/2025, fijación de tarifas de UTE (IMPO)
- El Observador: ajustes en el precio de la carga pública de UTE
- Precio de la nafta súper en Uruguay (datosUruguay, con datos de ANCAP)
Batería, autonomía, potencia de carga y consumo del BYD Seagull: ficha técnica oficial de la marca en Uruguay.