Ahorro Una carga completa del BMW iX (76,6 kWh) cuesta unos $228 en casa con la tarifa valle de UTE, y unos $1.037 en un cargador rápido público. Recorrer 100 km sale unos $67 cargando en valle, contra unos $754 con un auto a nafta que rinde 12 km por litro.
El BMW iX se vende en Uruguay con batería de 76,6 kWh. Según la marca, su autonomía es de 372 km según el ciclo WLTP en la versión de mayor batería, que es la que usamos en los ejemplos. En la tabla de abajo están todas las versiones.
Costo de una carga completa
| Versión | Autonomía declarada | Casa, valle | Casa, llano | Casa, punta | Rápido UTE |
|---|---|---|---|---|---|
| xDrive40 (76,60 kWh) | 372 km (WLTP) | $228 | $483 | $1.124 | $1.037 |
Tarifa residencial triple horario de UTE: valle $2,98, llano $6,31 y punta $14,68 por kWh con IVA. Calculado sobre la energía que entra a la batería; en la factura vas a ver cerca de un 10% más por las pérdidas de carga.
¿Cuánto cuesta cargar del 20 al 80%?
En el uso diario casi nunca se carga de 0 a 100%. Una carga del 20 al 80% son 46,0 kWh y cuesta unos $137 en casa en valle, o unos $675 en un cargador rápido de UTE.
¿Cuánto tarda en cargar?
En corriente alterna el BMW iX carga a un máximo de 11,0 kW, y en un cargador rápido de corriente continua acepta hasta 150 kW. Con un cargador de pared de 7 kW, las 7 horas del horario valle alcanzan para cargar unos 44 kWh, es decir, para unos 196 km.
| Versión | Enchufe común (2,2 kW), 0 a 100% | Cargador de pared, 0 a 100% | Rápido, 20 a 80% |
|---|---|---|---|
| xDrive40 (76,6 kWh) | 38 h 40 min | 12 h 10 min a 7,0 kW | 25 min a hasta 150 kW |
Estimaciones: en corriente alterna suponemos un 90% de eficiencia; en rápida, una potencia promedio del 70% del máximo. El tiempo real depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Costo cada 100 km frente a la nafta
| Cómo se carga o se llena | Costo cada 100 km |
|---|---|
| Casa en valle | $67 |
| Casa en llano | $142 |
| Casa en punta | $330 |
| Cargador rápido de UTE | $266 |
| Auto a nafta, 12 km por litro | $754 |
| Auto a nafta, 15 km por litro | $603 |
Consumo usado: 22,5 kWh cada 100 km, consumo oficial según la marca. Los consumos oficiales salen de ciclos de laboratorio: CLTC (China) es el más optimista, NEDC intermedio, y WLTP (Europa), WLTC (el nombre con que BYD informa la autonomía de varios modelos, de la misma familia que el WLTP) y EPA (Estados Unidos) los más realistas. El Citroën Ami informa en WMTC, el ciclo de las motos, por ser un cuadriciclo. En uso real, sobre todo en ruta, el consumo suele ser entre 10% y 35% mayor. Nafta súper a $90,45 el litro (octubre de 2026).
Costo por mes
| Kilómetros por mes | Energía | Casa, valle | Casa, llano | Nafta (12 km/L) |
|---|---|---|---|---|
| 500 km | 113 kWh | $335 | $710 | $3.769 |
| 1.000 km | 225 kWh | $671 | $1.420 | $7.538 |
| 2.000 km | 450 kWh | $1.341 | $2.840 | $15.075 |
¿Hacés otros km o cargás en otro lado? Probá la calculadora de carga y ahorro con el BMW iX ya elegido.
¿Cuánto cuesta un viaje típico?
Lo que sale cargando en casa en valle, frente a lo que costaría hacer los mismos kilómetros con un auto a nafta que rinde 12 km por litro.
| Viaje | Distancia | Eléctrico, valle | Nafta | Ahorro |
|---|---|---|---|---|
| Montevideo – Punta del Este, ida y vuelta | 270 km | $181 | $2.035 | $1.854 |
| Montevideo – Chuy, ida y vuelta | 680 km | $456 | $5.126 | $4.670 |
| Montevideo – Colonia, ida y vuelta | 360 km | $241 | $2.714 | $2.472 |
| Ir y volver al trabajo un mes (20 km por día, 22 días) | 440 km | $295 | $3.317 | $3.021 |
| Un año de uso (15.000 km) | 15.000 km | $10.058 | $113.063 | $103.005 |
Distancias aproximadas por ruta. Con el consumo oficial de la marca; en uso real el costo eléctrico suele ser algo mayor.
En un año de 15.000 km, la diferencia frente a la nafta ronda los $103.005 si cargás siempre en casa en valle. Si cargás en llano, el ahorro baja a unos $91.766.
Comparado con autos de batería parecida
| Modelo | Batería | Casa, valle | Costo cada 100 km en valle |
|---|---|---|---|
| BMW iX | 76,6 kWh | $228 | $67 |
| MG4 | 77,0 kWh | $229 | $49 |
| MG Cyberster | 77,0 kWh | $229 | $57 |
| Foton e-Toano Pro | 77,0 kWh | $229 | $100 |
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cargar un BMW iX en casa?
Una carga completa de la batería de 76,6 kWh cuesta unos $228 con tarifa valle de UTE ($2,98 por kWh con IVA), $483 en llano y $1.124 en punta.
¿Cuánto cuesta cargar un BMW iX en un cargador público?
En un cargador rápido de UTE, una carga completa de 76,6 kWh cuesta unos $1.037 ($11,80 por kWh más $132,90 de conexión). En carga lenta, unos $851.
¿Cuánto cuesta recorrer 100 km con un BMW iX?
Con el consumo oficial de 22,5 kWh cada 100 km, unos $67 cargando en valle y $266 en un cargador rápido. Un auto a nafta que rinde 12 km por litro gasta unos $754 por esos mismos 100 km.
¿Cuánto cuesta cargar un BMW iX por mes?
Con 1.000 km por mes necesitás unos 225 kWh: $671 si cargás en casa en valle, $1.420 en llano. Con nafta, esos kilómetros costarían unos $7.538.
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Fuentes
- Decreto 339/2025, fijación de tarifas de UTE (IMPO)
- El Observador: ajustes en el precio de la carga pública de UTE
- Precio de la nafta súper en Uruguay (datosUruguay, con datos de ANCAP)
Batería, autonomía, potencia de carga y consumo del BMW iX: ficha técnica oficial de la marca en Uruguay.