Ahorro Una carga completa del BAIC EU5 (48,3 kWh) cuesta unos $144 en casa con la tarifa valle de UTE, y unos $703 en un cargador rápido público. Recorrer 100 km sale unos $41 cargando en valle, contra unos $754 con un auto a nafta que rinde 12 km por litro.
El BAIC EU5 se vende en Uruguay con batería de 48,3 kWh. Según la marca, su autonomía es de 381 km según el ciclo NEDC en la versión de mayor batería, que es la que usamos en los ejemplos. En la tabla de abajo están todas las versiones.
Costo de una carga completa
| Versión | Autonomía declarada | Casa, valle | Casa, llano | Casa, punta | Rápido UTE |
|---|---|---|---|---|---|
| MY2026 (48,30 kWh) | 381 km (NEDC) | $144 | $305 | $709 | $703 |
Tarifa residencial triple horario de UTE: valle $2,98, llano $6,31 y punta $14,68 por kWh con IVA. Calculado sobre la energía que entra a la batería; en la factura vas a ver cerca de un 10% más por las pérdidas de carga.
¿Cuánto cuesta cargar del 20 al 80%?
En el uso diario casi nunca se carga de 0 a 100%. Una carga del 20 al 80% son 29,0 kWh y cuesta unos $86 en casa en valle, o unos $475 en un cargador rápido de UTE.
¿Cuánto tarda en cargar?
En corriente alterna el BAIC EU5 carga a un máximo de 6,6 kW, y en un cargador rápido de corriente continua acepta hasta 50 kW. Con un cargador de pared de 7 kW, las 7 horas del horario valle alcanzan para cargar unos 42 kWh, es decir, para unos 304 km.
| Versión | Enchufe común (2,2 kW), 0 a 100% | Cargador de pared, 0 a 100% | Rápido, 20 a 80% |
|---|---|---|---|
| MY2026 (48,3 kWh) | 24 h 25 min | 8 h 10 min a 6,6 kW | 50 min a hasta 50 kW |
Estimaciones: en corriente alterna suponemos un 90% de eficiencia; en rápida, una potencia promedio del 70% del máximo. El tiempo real depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Costo cada 100 km frente a la nafta
| Cómo se carga o se llena | Costo cada 100 km |
|---|---|
| Casa en valle | $41 |
| Casa en llano | $86 |
| Casa en punta | $201 |
| Cargador rápido de UTE | $162 |
| Auto a nafta, 12 km por litro | $754 |
| Auto a nafta, 15 km por litro | $603 |
Consumo usado: 13,7 kWh cada 100 km, consumo oficial según la marca. Los consumos oficiales salen de ciclos de laboratorio: CLTC (China) es el más optimista, NEDC intermedio, y WLTP (Europa), WLTC (el nombre con que BYD informa la autonomía de varios modelos, de la misma familia que el WLTP) y EPA (Estados Unidos) los más realistas. El Citroën Ami informa en WMTC, el ciclo de las motos, por ser un cuadriciclo. En uso real, sobre todo en ruta, el consumo suele ser entre 10% y 35% mayor. Nafta súper a $90,45 el litro (octubre de 2026).
Costo por mes
| Kilómetros por mes | Energía | Casa, valle | Casa, llano | Nafta (12 km/L) |
|---|---|---|---|---|
| 500 km | 69 kWh | $204 | $432 | $3.769 |
| 1.000 km | 137 kWh | $408 | $864 | $7.538 |
| 2.000 km | 274 kWh | $817 | $1.729 | $15.075 |
¿Hacés otros km o cargás en otro lado? Probá la calculadora de carga y ahorro con el BAIC EU5 ya elegido.
¿Cuánto cuesta un viaje típico?
Lo que sale cargando en casa en valle, frente a lo que costaría hacer los mismos kilómetros con un auto a nafta que rinde 12 km por litro.
| Viaje | Distancia | Eléctrico, valle | Nafta | Ahorro |
|---|---|---|---|---|
| Montevideo – Punta del Este, ida y vuelta | 270 km | $110 | $2.035 | $1.925 |
| Montevideo – Chuy, ida y vuelta | 680 km | $278 | $5.126 | $4.848 |
| Montevideo – Colonia, ida y vuelta | 360 km | $147 | $2.714 | $2.567 |
| Ir y volver al trabajo un mes (20 km por día, 22 días) | 440 km | $180 | $3.317 | $3.137 |
| Un año de uso (15.000 km) | 15.000 km | $6.124 | $113.063 | $106.939 |
Distancias aproximadas por ruta. Con el consumo oficial de la marca; en uso real el costo eléctrico suele ser algo mayor.
En un año de 15.000 km, la diferencia frente a la nafta ronda los $106.939 si cargás siempre en casa en valle. Si cargás en llano, el ahorro baja a unos $100.095.
Comparado con autos de batería parecida
| Modelo | Batería | Casa, valle | Costo cada 100 km en valle |
|---|---|---|---|
| BAIC EU5 | 48,3 kWh | $144 | $41 |
| Hyundai Kona Electric | 48,4 kWh | $144 | $44 |
| Citroën ë-Berlingo Van | 50,0 kWh | $149 | $68 |
| JAC e-J7 | 50,1 kWh | $149 | $37 |
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cargar un BAIC EU5 en casa?
Una carga completa de la batería de 48,3 kWh cuesta unos $144 con tarifa valle de UTE ($2,98 por kWh con IVA), $305 en llano y $709 en punta.
¿Cuánto cuesta cargar un BAIC EU5 en un cargador público?
En un cargador rápido de UTE, una carga completa de 48,3 kWh cuesta unos $703 ($11,80 por kWh más $132,90 de conexión). En carga lenta, unos $557.
¿Cuánto cuesta recorrer 100 km con un BAIC EU5?
Con el consumo oficial de 13,7 kWh cada 100 km, unos $41 cargando en valle y $162 en un cargador rápido. Un auto a nafta que rinde 12 km por litro gasta unos $754 por esos mismos 100 km.
¿Cuánto cuesta cargar un BAIC EU5 por mes?
Con 1.000 km por mes necesitás unos 137 kWh: $408 si cargás en casa en valle, $864 en llano. Con nafta, esos kilómetros costarían unos $7.538.
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Fuentes
- Decreto 339/2025, fijación de tarifas de UTE (IMPO)
- El Observador: ajustes en el precio de la carga pública de UTE
- Precio de la nafta súper en Uruguay (datosUruguay, con datos de ANCAP)
Batería, autonomía, potencia de carga y consumo del BAIC EU5: ficha técnica oficial de la marca en Uruguay.